Bauen Sie eine gesunde ökologische Kette von Batterie neuer Energie auf, der zukünftige potenzielle Markt noch in China

ABEC 2020│Die 8. Batterie \"Davos\" Forum Site

Batterie \"Davos\" - Battery Network News am 27. Oktober (Chen Yu Zhang Qian, Changsha Ningxiang Live-Foto und Text)\"Gegenwärtig wird die Elektrifizierungsstrategie multinationaler Automobilunternehmen immer klarer und ihr Layout in China wird ständig verbessert. Unabhängige Marken beschleunigen die Entwicklung neuer Modelle der internationalen Entwicklung und schaffen eine globale Lieferkette für die Weltmarke.\" Am Morgen des 27. Oktober erreichte die Batterie \" Voss \"Generalsekretär des Organisationskomitees und Generalsekretär der Innovationsallianz für neue Batterietechnologie in Zhongguancun, Yu Qingjiao, sagte bei der Eröffnungsfeier des 8. Internationalen Gipfeltreffens Chinas über die neue Energieindustrie für Batterien (\" Batterie neu \") Im globalen Wettbewerb in der Energiewirtschaft hat Chinas Macht begonnen, sich nach oben zu bewegen. Sicherheit an erster Stelle, Technologie an erster Stelle, Qualität an erster Stelle, offene Innovation, Markenverbesserung, Win-Win-Wettbewerb, Börsengang und Eintritt in überseeische Märkte sind zu Nachrichten vieler Unternehmen in der Branche geworden. Hochfrequenz-Tag. \"

Yu Qingjiao, Generalsekretär des Organisationskomitees von Battery \"Davos\", Generalsekretär der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance

Vom 27. bis 29. Oktober fand in Ningxiang, Changsha, die jährliche globale Veranstaltung der Batterieindustrie statt - ABEC 2020 | Das 8. Internationale Gipfeltreffen Chinas zur neuen Energieindustrie für Batterien (Changsha · Ningxiang). Dieses Forum wird vom ABEC-Organisationskomitee (Batterie \"Davos\"), der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, veranstaltet und exklusiv von der Ningxiang High-Tech-Zone mitorganisiert. Mehr als 500 Personen aus der globalen Kette der neuen Energieindustrie für Batterien \"Regierung und Industrie\" Vertreter aus allen Lebensbereichen, einschließlich Wissenschaft, Bildung, Forschung, Finanzen, Service und Nutzung sowie der Medien, nahmen an der Veranstaltung teil. Vor dem Hintergrund des globalen Wettbewerbs um neue Batterien erkundeten sie den Aufwärtstrend unabhängiger Marken und diskutierten den Aufbau einer industriellen, gesunden ökologischen Kette.

Seit seiner ersten Sitzung im Jahr 2013 hat sich das ABEC Forum zum Ziel gesetzt, sich zu einem weltweit führenden Gipfeltreffen und einer Plattform für den Austausch von Technologie- und Marktanwendungen zu entwickeln. In diesem Jahr konzentriert sich ABEC noch immer stark auf Technologie und Markt. Es ist in 6 Unterforen unterteilt, um Grundsatzreden zu halten. Drei dieser Unterforen befassen sich mit der Analyse von Marktanwendungen für Batterien und neue Energiefahrzeuge. Die anderen drei Unterforen befassen sich hauptsächlich mit kobaltfreien Batterien und Festkörperbatterien. , Brennstoffzellen und andere neue Batterietechnologien.

Der Markt steht unter dem Druck, eine gesunde ökologische Kette aufzubauen, ist zum Konsens der Branche geworden

In Bezug auf den Markt hat Chinas Markt für neue Batterien für Batterien offensichtliche Vorreitervorteile. Vor nicht allzu langer Zeit sagte Huang Libin, Sprecher des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie und Direktor des Büros für Betriebsüberwachung und -koordination, dass Chinas neue Energie-Automobilindustrie in eine Entwicklungsphase seit der Kultivierungsphase eingetreten ist und zu einer wichtigen Kraft geworden ist, die die Transformation der globalen Automobilindustrie vorantreibt. Die gesamten Inlandsinvestitionen in der gesamten Industriekette haben 2 Billionen Yuan überschritten, was zunehmend zu einer neuen treibenden Kraft für die Entwicklung geworden ist. Der neue Energiemarkt hat in Bezug auf das Transaktionsvolumen in fünf aufeinander folgenden Jahren weltweit den ersten Platz belegt. Das kumulierte Verkaufsvolumen von mehr als 4,8 Millionen Fahrzeugen macht mehr als die Hälfte des weltweiten Gesamtvolumens aus.

Gleichzeitig haben sich die Kette, die Lieferkette, die Wertschöpfungskette, die ökologische Kette und andere Ketten der neuen Energieindustrie zunehmend umstrukturiert, da der Trend des globalen Wettbewerbs in der Batterie-Energiebranche zunehmend an Bedeutung gewonnen hat.

\"Mit dem Aufstieg neuer Mächte wie Tesla und dem grenzüberschreitenden Einstieg von Technologie-Giganten wie dem Internet und Halbleitern hat die Autoindustrie die Wettbewerbslandschaft verändert und die zentrale Wertschöpfungskette umstrukturiert.\" Auf dem Forum das National New Energy Vehicle Innovation and Technology Center Manager Yuan Chengyin sagte: \"Der Kernwert der zukünftigen Automobilindustrie wird nicht mehr der Motor, die Karosserie und das Chassis sein, sondern Batterien, Chips, Bordsysteme und Daten.\"

Unter dem großen industriellen Wandel steigt auch der Überlebensdruck für unabhängige Marken: der Widerspruch zwischen langfristiger Verbrauchernachfrage und häufigen Sicherheitsunfällen, der Widerspruch zwischen verstärkter politischer Unterstützung und Investitionsrückgang, der Widerspruch zwischen Überkapazitäten und unzureichender High-End-Produktionskapazität und Management Der Widerspruch zwischen steigenden Kosten und sinkendem Betriebsergebnis, der Widerspruch zwischen erhöhtem Kapitaldruck und Finanzierungsschwierigkeiten, der Widerspruch zwischen der Entstehung innovativer Geschäftsmodelle und der Schwierigkeit, Gewinnmodelle zu finden, der Widerspruch zwischen der Umwandlung von Produkten in High-End-Produkte und dem Untergang von Konsumkanälen in Städten der dritten und vierten Ebene usw. . In diesem Zusammenhang rief Yu Qingjiao im Forum auf: \"Der Aufbau einer gesunden ökologischen Kette von Batterie-Energie ist unerlässlich!\"

2020 Hunan (Changsha) Battery Industry Expo

Der Aufbau einer gesunden ökologischen Kette erfordert einen Sprung vom \"Wettbewerb\" zum \"Wettbewerb und zur Zusammenarbeit\". Im gleichen Zeitraum des Forums wurde die 2020 Hunan (Changsha) Battery Industry Expo, die vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie der Provinz Hunan, dem Handelsministerium der Provinz Hunan und der Volksregierung der Stadt Changsha gesponsert wurde, mit einer Ausstellungsfläche von 20.000 Quadratmetern, an der BYD, BAIC New Energy und Chery New Energy teilnahmen, großartig eröffnet. Fast 200 neue Energieindustrien wie Energie, Lishen-Batterie, Xinwangda, Elektrischer General, Zhongke Star City, Huabao-Energiespeicher, Polyfluorid, Shida Shenghua, Jin Yinhe, Hans Laser, Altewei, Wuxing Aluminium usw. Kette hochwertiger Aussteller, die sich auf branchenführende Produkte, Technologien und Dienstleistungen konzentrieren, vom \"Wettbewerb\" bis zur \"Zusammenarbeit\", und gemeinsam die neue Energieindustrie für Batterien von \"klein, verstreut, chaotisch\" bis \"stärken und tun\" fördern Große, raffinierte Produkte tragen zur gesunden und nachhaltigen Entwicklung der gesunden ökologischen Kette der Branche bei und erreichen industrielle Integration und Wohlstand.

Der technologische Durchbruch für den zukünftigen Markt für neue Energiequellen liegt immer noch in China

Industrielle Integration und Wohlstand sind auch untrennbar mit technologischer Iteration und Innovation verbunden.

Der europäische Markt für neue Energiefahrzeuge entwickelte sich stark, während die Produktion und der Verkauf des chinesischen Marktes für neue Energiefahrzeuge erheblich zurückgingen. In dieser Hinsicht gibt es in der Branche keinen Mangel an Stimmen, die befürchten, dass China den Weltmeister bei der Produktion und dem Verkauf neuer Energiefahrzeuge verlieren wird. Die Sprecher des ABEC 2020-Forums signalisieren, dass der potenzielle Markt für neue Energie auch in Zukunft in China liegt.

Obwohl die neue Energiebranche für Batterien von Faktoren wie der Epidemie und dem Verbrauchsumfeld betroffen ist und Unternehmen in der Industriekette im Jahr 2020 unter hohen Belastungen vorankommen, ist die kontinuierliche technologische Innovation im allgemeinen Trend des globalen Wettbewerbs zur gemeinsamen Wahl der meisten inländischen Unternehmen geworden.

In Bezug auf technologische Forschung und Entwicklung ist Yuan Chengyin der Ansicht, dass ternäre Materialien mit hoher Kapazität und künstlicher Graphit die derzeit wichtigsten positiven und negativen Materialien für Batterien mit hoher Energiedichte sind. Silizium-Kohlenstoff-Materialien, kobaltarme oder kobaltfreie Kathodenmaterialien entwickeln sich weiter, und Materialien mit hohem Nickelgehalt sind nach wie vor die Hauptrichtung. Der Markt für Lithiumeisenphosphat im kostengünstigen Bereich könnte weiter expandieren, und Festkörperbatterien könnten eine wichtige Entwicklungsrichtung werden.

Akademiker der National Academy of Engineering in Kanada / Akademiker der Royal Academy of Sciences in Kanada / Dekan des Instituts für nachhaltige Energie der Universität Shanghai Zhang Jiujun

Zhang Jiujun, Akademiker der National Academy of Engineering in Kanada / Akademiker der Royal Academy of Sciences in Kanada / Dekan des Instituts für nachhaltige Energie der Universität Shanghai, analysierte, dass die Weiterentwicklung von flüssigen und festen Lithiumbatterien (einschließlich Lithiumionenbatterien, Lithiumschwefelbatterien und Lithiumluftbatterien) die Realisierung von Elektrofahrzeugen ist. Die notwendige Strategie für das 500Wh / kg-Energiedichteziel kann die Machbarkeit von Li-CO2-Batterien und anodenlosen Li-Batterien bei der Erreichung von Zielen mit hoher Energiedichte von mehr als 500Wh / kg weiter untersuchen.

\"Festkörperbatterien, die auf Festelektrolyten basieren, sind derzeit ein Brennpunkt bei der Entwicklung von Sekundärbatterien und ein wirksames Mittel zur Lösung der Sicherheitsenergiedichte von Lithium (Natrium) -Sekundärbatterien.\" Direktor des Forschungszentrums für Energiematerialien, Shanghai Institute of Ceramics, Chinesische Akademie der Wissenschaften / Forscher / Doktorvater Wen Zhaoyin sagte, dass Festkörperlithiumbatterien und Festelektrolytnatriumchloridbatterien durch effektive Modifikation des Elektrolyten und der Grenzfläche bereits die Grundlage für eine quantitative Herstellung haben.

In Bezug auf andere Batterietechnologien hat das Konzept der\"Kobaltfreiheit\" seit 2020 eine große Explosion ausgelöst. Auf diesem Forum sagte Pan Hua, stellvertretender Geschäftsführer von GEM Co., Ltd., dass die Kosten für kobaltfreie Schichtkathodenmaterialien relativ niedrig sind und bestimmte Vorteile in preisempfindlichen Bereichen aufweisen. Es wird erwartet, dass sie in elektrischen Zweirädern, Energiespeichern und anderen Bereichen eingesetzt werden. Bessere Anwendungsaussichten. Die erste Entladungskapazität, die Zyklusleistung und die Ratenleistung der kobaltfreien Schichtkathodenmaterialien müssen jedoch noch verbessert werden. Es bleibt noch eine lange Zeit, um die NCM- oder NCA-Kathodenmaterialien kurzfristig zu ersetzen, was technische Anstrengungen erfordert.

Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften / Professor der Universität für Wissenschaft und Technologie in China, Shandong Universität Qian Yitai

Der Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften / Universität für Wissenschaft und Technologie in China und Professor Qian Yitai von der Shandong-Universität sind mehr besorgt über hochsichere Sekundärbatterien auf Wasserbasis. Er glaubt, dass Lithium-Ionen-Batterien bei Power-Batterien erhebliche Fortschritte gemacht haben, organische Elektrolyte jedoch potenzielle Sicherheitsrisiken bergen. Die Anwendung von Elektrofahrrädern und Energiespeichern bedarf noch weiterer Forschung. Ionenbatterien auf Wasserbasis sind sehr sicher, und Metalloxidbatterien auf Wasserbasis können die Energiedichte weiter erhöhen. Zinkionenbatterien auf Wasserbasis hemmen das Wachstum von Dendriten und sollen Blei-Säure-Batterien allmählich ersetzen.

In Bezug auf die Entwicklung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie in China schlug Chai Maorong, Chefexperte für Wasserstoffenergie der State Power Investment Corporation / Direktor und Chief Technology Officer der SPIC Hydrogen Technology Development Co., Ltd., auf dem Forum vor, zunächst technische Forschung auf nationaler Ebene zu organisieren. Um Durchbrüche bei der vollständigen Lokalisierung von Schlüsseltechnologien und Kernmaterialien zu erzielen, besteht die zweite darin, die fortschrittlichste Brennstoffzellentechnologie der Welt zu bewerten, anstatt sich auf die Einführung ausländischer Technologien zu verlassen, um nationale Subventionen zu erhalten. Drittens besteht der Kern der Brennstoffzellen in der Materialtechnologie, und die Industriekette ist lang. Brauchen Sie strategische Planung, brauchen Arbeitsteilung und Zusammenarbeit.

Qilu, Professor an der Universität Peking, schlug außerdem vor, auf Brennstoffzellen, insbesondere Methanol-Brennstoffzellen, zu achten. Er glaubt, dass die Methanol-Brennstoffzelle, wenn sie kontinuierlich versorgt wird, kontinuierlich Strom erzeugen kann und auch ihre Kosten sinken.

\"In der Zeit nach der Epidemie und nach der Subventionierung hat China als wichtiges Energieland zunehmend klare Signale für einen grünen Übergang, und die Entwicklungsaussichten der Branche für neue Batterien sind klarer geworden. Wir glauben, dass die neue Energieindustrie voller Herausforderungen ist, obwohl der Weg vor uns voller Herausforderungen ist Eine qualitativ hochwertige Entwicklung wird auch neue Möglichkeiten eröffnen. Das Geschäft, das wir gemeinsam anstreben - das Geschäft mit grüner Energie - wird schließlich zu einer kräftigen Vitalität und nachhaltigen Entwicklung führen.\"Batterie\" Davos\"Stellvertretender Generalsekretär des Organisationskomitees Geng Qianqian Abschließend.