Der unterzeichnete Vertrag mit dem Tesla-Werk LG Chem geht davon aus, dass sich der Batterieumsatz bis 2025 verdoppeln wird

Bildquelle: LG Chem

Laut ausländischen Medienberichten erwartet die südkoreanische LG Chem, obwohl die Epidemie in diesem Jahr die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen getroffen hat, neue Höchststände bei den Batterien, was hauptsächlich auf die starke Nachfrage auf dem europäischen Markt und Verträge mit Tesla-Fabriken zurückzuführen ist.

Hak Cheol Shin, CEO von LG Chem, sagte in einem Interview, dass das Betriebsergebnis des Unternehmens in diesem Jahr voraussichtlich 13 Billionen Won (ca. 11 Milliarden US-Dollar) und im Jahr 2025 30 Billionen Won erreichen wird. Xin Xuezhe sagte: \"Obwohl sich die Epidemie ausbreitet, hat unsere Lieferkette keine Probleme und kann Produkte für alle Kundenaufträge liefern.\"

Obwohl die Nachfrage nach Batterien im Jahr 2020 erstmals zurückgehen könnte, erzielten die koreanischen Batteriehersteller im ersten Halbjahr immer noch Rentabilität. Laut SNE Research, einer Forschungsorganisation für Kraftbatterien, erzielten südkoreanische Batteriehersteller während der Epidemie Rentabilität, hauptsächlich aufgrund der Zuweisung eines Teils des Konjunkturprogramms durch die Europäische Regierung zur Steigerung des Absatzes von Elektrofahrzeugen und Neufahrzeugen von Automobilunternehmen wie Volkswagen. Die Agentur sagte auch, dass die steigende Nachfrage nach Tesla Model 3 Limousinen und Renault Zoe Kleinwagen auf dem chinesischen Markt den Umsatz von LG Chem um 83% auf 10,5 GWh erhöhte. Dies hat den Aktienkurs des Unternehmens in diesem Jahr verdoppelt und mit einem Marktwert von bis zu 44 Milliarden US-Dollar den Markt in der Ningde-Ära angeführt.

Hwang Kyu-Won, Analyst bei Yuanta Securities in Südkorea, sagte: \"Wichtig ist, wie viele Aufträge LG Chem von Tesla erhalten wird, denn es ist bekannt, dass Tesla auf dem Markt für Elektrofahrzeuge führend ist. Wenn es jedoch andere Autohersteller gibt Die Tatsache, dass Unternehmen mit Tesla Hand in Hand gehen können, ist auch gut für LG Chem, da es seine Kunden diversifizieren kann. \"

Das Werk in Shanghai von Tesla verwendet auch Lithium-Ionen-Batterien von Panasonic in Japan. CATL hat kürzlich eine Vereinbarung mit dem Werk getroffen, Tesla mit Batterien zu versorgen. BloombergNEF behauptet, dass die Kosten für diese Batterien etwa 20% niedriger sind als für Konkurrenzprodukte.

Die Batterien von LG Chem verwenden Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt (NMC), das eine hohe Energiedichte und höhere Preise aufweist, aber eine längere Lebensdauer hat. CATL-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat (LFP), das billiger ist, aber eine geringere Dichte aufweist. Mark Newman, Senior Analyst am Forschungsinstitut Sanford C. Bernstein, sagte, dass LFP-Batterien zwar \"gut genug\" für Fahrstrecken von weniger als 300 Kilometern sind, NMC jedoch auf lange Sicht besser geeignet sein könnte, da es sich verringern kann Gleichzeitig mit den Kosten wird die Energiedichte schneller erhöht.

Unabhängig davon, welche Technologie besser ist, sind niedrige Preise der Schlüssel für Verbraucher, die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektrofahrzeuge umsteigen möchten. Laut Bloomberg New Energy Finance machen die Batteriekosten 25% bis 40% der gesamten Produktionskosten von Elektrofahrzeugen aus. Es wird erwartet, dass diese Quote in den nächsten Jahren unter dem Druck der Autoindustrie, die Kosten zu senken, auf 20% oder weniger sinken wird.

Es wird berichtet, dass LG Chem durch den Bau von Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge mit GM und Geely Auto die täglichen Verwaltungskosten (oder mehr als 2 Milliarden US-Dollar) gesenkt hat. Durch diese Zusammenarbeit ist das Unternehmen in einer guten Position, um von der möglichen Erholung der Nachfrage nach Autos sowie von der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen zu profitieren.