Großinvestitionen zur Entwicklung einer neuen Layout-Integration der Industriekette

Am 11. August gab CATL bekannt, dass sie beabsichtigt, in hochwertige börsennotierte Unternehmen im In- und Ausland der Industriekette im In- und Ausland in Form von Wertpapierinvestitionen rund um ihr Hauptgeschäft mit einem Gesamtbetrag von nicht mehr als 19,06 Milliarden Yuan zu investieren, von denen die Gesamtinvestitionen in Übersee 2,5 Milliarden US-Dollar nicht überschreiten werden. Die Gültigkeitsdauer beträgt 12 Monate ab dem Datum der Genehmigung durch den Verwaltungsrat.

Als führendes Unternehmen in der Energiebatterieindustrie wirkt sich jeder Schritt der Ningde-Ära auf die Herzen der Menschen aus. Wie wird diesmal durch massive Investitionen ein neues Layout entwickelt? Und welche Variablen werden die Maßnahmen dieses Branchenriesen für die neue Energiekette der Automobilindustrie bringen?

Reflektieren Sie den ersten Ehrgeiz und das Krisengefühl der Branche

Cao Guangping, ein unabhängiger Forscher in der neuen Energie-Automobilindustrie, glaubt, dass dieser Schritt der Ningde-Ära das Ergebnis der dreifachen Auswirkungen von\"reduzierter Kapitalrendite, verschärftem Marktwettbewerb und erhöhten Technologieinvestitionen\" ist. In der ersten Jahreshälfte gingen die Lieferungen von Strombatterien aus der Ningde-Ära aufgrund des Rückgangs der Subventionen für neue Energiefahrzeuge und der Auswirkungen der neuen Epidemie der Kronenpneumonie bis zu einem gewissen Grad zurück. Langfristig wird auch der Markt für neue Energiefahrzeuge nach der Anpassung der Subventionspolitik unter Druck geraten. In Bezug auf den Wettbewerb auf dem Markt wurde CATL von LG Chem, Panasonic und anderen Unternehmen unter Druck gesetzt und sah sich Herausforderungen von BYD und Xinwangda gegenüber.\"In diesem Fall muss CATL in mehrere Produktionsstandorte im In- und Ausland investieren, um den Anforderungen des globalen Marktwettbewerbs gerecht zu werden\", sagte Cao Guangping.

\"Die niedrigen Kosten und der hohe Gewinn, die Unternehmen mit hohem Marktanteil erzielen können, sind definitiv besser als bei anderen Wettbewerbern. Aus Sicht der installierten Kapazität von Haushaltsbatterien im ersten Halbjahr dieses Jahres beträgt der Marktanteil von CATL fast die Hälfte. Derzeit jedoch Die Automobilindustrie für neue Energie hat sich von einer politikorientierten zu einer marktorientierten Industrie gewandelt. In einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld ist der Marktanteil von Nr. 1 in der Branche möglicherweise nicht mehr so ​​hoch und die Gewinne werden möglicherweise nicht lange auf einem hohen Niveau gehalten. \"Zhongguancun New Battery Technology Yu Qingjiao, Generalsekretär der Innovationsallianz und Vorsitzender der Battery Hundreds Association, sagte in einem Reporterinterview.

Gute Unternehmen sind in Friedenszeiten eher auf Gefahren vorbereitet. Neben dem Druck des Inlandsmarktes hat der Aufstieg des europäischen und amerikanischen Marktes für neue Energiefahrzeuge das Wachstum der installierten Kapazität japanischer und koreanischer Energiebatterieunternehmen vorangetrieben. Im ersten Quartal dieses Jahres verlor CATL sogar seine Position als globaler Marktführer für Strombatterien und lag hinter LG Chem und Panasonic.

Für die Ningde-Ära hat die Aufrechterhaltung der Kernwettbewerbsfähigkeit angesichts der vielversprechenden zukünftigen Marktaussichten höchste Priorität. In letzter Zeit hat sich die Ningde-Ära häufig bewegt. Einige Leute in der Branche sagten sogar, dass CATL angesichts der Tatsache, dass CATL bereits in der Vergangenheit in den Bereichen Laden, Batteriewechsel, Batterierecycling und Staffelauslastung eingesetzt wurde, sowie dieser Investition in die vor- und nachgelagerte Industriekette sehr wahrscheinlich eine Power-Batterie bauen wird. Als Kernindustriekette\"Flugzeugträger\".

Darüber hinaus erwähnte Cao Guangping auch, dass die globale Energiebatterieindustrie kurz vor einem großen technologischen Durchbruch steht. Wenn die CATL eine führende Position auf dem Markt sicherstellen will, muss sie Technologie\"sprechen\" einsetzen. Es wird berichtet, dass CATL neben Festkörperbatterien und kobaltfreien Batterien bereits eine\"nicht seltene Metallbatterie\" der nächsten Generation einsetzt.

Die Fähigkeit zur Integration der Industriekette hängt mit der Wettbewerbsfähigkeit des Kerns zusammen

Für diese Investition gab CATL an, dass sich die neuen Energiefahrzeug- und Energiespeicherindustrien mit dem Fortschritt der globalen Energiereformen sowie der Umgestaltung und Modernisierung und der schrittweisen Verbesserung der Umweltschutzstandards in den letzten Jahren rasant entwickelt haben, aber es gibt immer noch unvollständige unterstützende Einrichtungen und Schlüsselressourcen in der Industriekette. Mängel wie unzureichendes Angebot können die langfristige Entwicklung der Branche einschränken. Basierend auf langfristigen strategischen Entwicklungsüberlegungen konzentriert sich CATL auf sein Hauptgeschäft und investiert in hochwertige börsennotierte Unternehmen vor und nach der Industriekette, um die Zusammenarbeit und Koordination der Industriekette weiter zu stärken, die Effizienz der Ressourcennutzung zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens auf dem Markt zu verbessern.

In dem Branchenforschungsbericht von Western Securities wurde erwähnt, dass die wichtigste Kernwettbewerbsfähigkeit der Energiebatterieindustrie in drei Aspekten liegt: Zum einen in der Forschung und Entwicklung von Produktmaterialien, zum anderen in der Akkumulation von Produktionstechnologien und zum anderen in der Fähigkeit, die Industriekette zu integrieren. Es ist erwähnenswert, dass die ersten beiden Aspekte durch firmeneigene F & E-Investitionen und Erfahrungsakkumulation erreicht werden können, während die Fähigkeit zur Integration der Industriekette das vertikale Layout der Industriekette erfordert.

Auf dem 12. China Automotive Blue Book Forum, das vor einigen Tagen stattfand, trat der Vorsitzende von CATL, Zeng Yuqun, selten auf. Er enthüllte, dass CATL vier wichtige Innovationssysteme gebildet hat, nämlich Materialsysteminnovation, Systemstrukturinnovation, intelligente Fertigungsinnovation und Geschäftsmodellinnovation. In Bezug auf Materialsysteminnovationen entwarf und schlug CATL Methoden und Ideen zur Verbesserung von ternären NCM-Kathodenmaterialien vor. In Bezug auf Systemstrukturinnovationen wird neben der weltweit ersten CTP-Technologie in Massenproduktion und geladen der nächste Schritt in der CATL-Ära CTC (Cell) sein zu Chassis), dh die Batteriezelle und das Chassis werden zusammen integriert, und dann werden Motor, elektronische Steuerung und Fahrzeughochspannung wie DC / DC, OBC usw. durch eine innovative Architektur zusammen integriert, und der intelligente Power Domain Controller optimiert die Stromverteilung und Energieverbrauch reduzieren. Es ist nicht schwer zu erkennen, dass die derzeitige Investitionsrunde in hochwertige börsennotierte Unternehmen vor und nach der Industriekette ein wichtiger Bestandteil der Verbesserung ihrer Kernwettbewerbsfähigkeit sein wird.

Zuvor hatte CATL bereits ein gewisses Maß an Layout in der Industriekette entwickelt, aber es scheint, dass die Partei der Ansicht ist, dass dies bei weitem nicht ausreicht und dass eine weitere Vertiefung und Integration erforderlich ist. Als führendes Unternehmen in der Energiebatterieindustrie erwähnte Zeng Yuqun auch, dass der derzeitige Marktpreis von rund 100.000 Elektroautoherstellern schwer zu überleben ist. CATL versucht, einen Durchbruch in der gesamten Industriekette zu finden, indem vor- und nachgelagerte Unternehmen integriert, die Größe erweitert und die Kosten gesenkt werden.

Branchenkennern zufolge basiert der Kostenvorteil von CATL auf seinem vollständigen Lieferkettensystem. Es hat eine starke Kontrolle über die positiven Elektroden, negativen Elektroden, Elektrolyte, Strukturteile und Ausrüstungsverbindungen gebildet. Es hat zwei Aktien durch Eigenkapital und Joint Ventures mit der vorgelagerten positiven Elektrode gebildet. Komplette Liefergarantie vom Mineralrohstoff bis zur Anode.

Wird die Wettbewerbslandschaft der Industriekette verändern

Gemäß der Ankündigung von CATL umfasst diese Investition insbesondere Aktien, Wandelanleihen und andere Beteiligungsprodukte relevanter börsennotierter Unternehmen vor und nach der in- und ausländischen Industriekette. Die Anlagemethoden umfassen unter anderem den Kauf neuer Aktien, den Kauf von Wertpapieren auf dem Sekundärmarkt und das Pooling Nach Gesetzen und Vorschriften zulässige Methoden wie Bieten, Übertragung nach Vereinbarung, Blockieren von Transaktionen und Teilnahme an Privatplatzierungen.

In Bezug auf die Finanzierungsquellen besitzt die Ningde Times selbst eingeworbene oder selbst beschaffte Mittel und beinhaltet nicht das erstmalige und nicht öffentliche Angebot von Aktien im Jahr 2020. Es wird davon ausgegangen, dass CATL zum Ende des ersten Quartals dieses Jahres über 37,1 Milliarden Yuan in bar verfügt. Im August werden die eingeworbenen Mittel um 19,7 Milliarden Yuan erhöht. Der Netto-Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit in den letzten zwei Jahren hat 10 Milliarden Yuan überschritten.

Yu Qingjiao sagte Reportern, dass die diesjährige Politik und andere Aspekte der Unterstützung beispiellos sind, aber das allgemeine Marktumfeld nicht gut ist. Was das Geschäft mit neuen Energiefahrzeugen und Kraftbatterien betrifft, gibt es nicht viele Unternehmen, die wirklich Geld verdienen können. Das Phänomen der Umsatzsteigerung ohne Gewinnsteigerung, hohe Forderungen, verlustbringende Operationen, Produkthomogenität und strukturelle Überkapazitäten sind weit verbreitet. Insbesondere in der Membran- und Elektrolytindustrie haben viele Unternehmen Schwierigkeiten geäußert, Gewinne zu erzielen. Der Reporter erfuhr auch, dass die Membranindustrie aufgrund der aktuellen Marktkonzentration der vor- und nachgelagerten Kette der Energiebatterieindustrie die Umbildung der Branche abgeschlossen hat und die positive Elektrode, die negative Elektrode und der Elektrolyt immer noch im vollen Wettbewerb stehen.

Yu Qingjiao betonte die Notwendigkeit, eine gesunde ökologische Kette der Energiebatterieindustrie aufzubauen. Er sagte, dass die Politik die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie zu einer hohen Qualität führt und die Lieferkette sicher und stabil ist. Die Kette der Energiebatterieindustrie braucht die koordinierte Entwicklung von \"die Flut steigt und das Boot ist hoch\", nicht \"das Wasser ist klar\". Es wird berichtet, dass während der Epidemie viele Unternehmen die Initiative ergriffen haben, um vorgelagerten Lieferanten bei der Wiederaufnahme der Produktion zu helfen.

Laut dem Branchenforschungsbericht von CICC können Aktieninvestitionen Lieferanten dabei helfen, Skalengarantien zu bilden. Es wird berichtet, dass die vier wichtigsten Investitionen in die Materialkapazität, die für eine einzelne GWh-Batterie erforderlich sind, etwa 240 Millionen Yuan betragen und die Direktinvestition von 20 Milliarden Yuan der Nachfrage nach 82 GWh entsprechen kann. Yu Qingjiao erwähnte auch, dass neue Energiefahrzeuge und Power-Batterien immer noch eine Sunrise-Branche sind und es viele hochwertige Konzeptaktien mit Investitionswert gibt. Die Ningde Times ist auch eine gute Wahl, um Investitions- und Kontrollrisiken zu diversifizieren und gleichzeitig die Produktion zu investieren und zu erweitern.

Es wird berichtet, dass in naher Zukunft die vor- und nachgelagerten Zulieferer der Energiebatterie-Industriekette einen hohen Finanzierungsbedarf haben. CATL wird voraussichtlich qualitativ hochwertige Projekte für das Investitionslayout auswählen und die Asset-Integration des Golden Track optimieren. In Zukunft wird aufgrund der Beteiligung der CATL erwartet, dass die Konzentration der Membranverbindung in Zukunft abnimmt und die Konzentration der Kathoden-, Anoden- und Elektrolytindustrie in Zukunft zunimmt. Darüber hinaus sind Kobalt und Lithium zu strategischen Ressourcen geworden, und CATL kann sich auch auf den Einsatz konzentrieren. (China Car News / Zhao Qiong)