Hinter Teslas Erweiterung der Produktionskapazität: Die Batterieversorgung hat möglicherweise den Engpass durchbrochen

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Am 18. Juni, Pekinger Zeit, scheint sich Tesla laut ausländischen Medienberichten in den letzten Wochen auf die intensive Ausweitung des Produktangebots vorzubereiten.

Von den USA bis nach China scheint das Unternehmen daran interessiert zu sein, immer mehr Vertriebskanäle für sein Elektrofahrzeug- und Energiegeschäft zu suchen, was eines impliziert: Tesla treibt einen großen Expansionsplan voran, der äußerst herausfordernd ist Das Problem mit der Batterieversorgung wurde behoben.

Elon Musk, CEO von Tesla, ist in der Branche für seine großen und ehrgeizigen Träume bekannt. Wenn er sich entscheidet, wird die Welt fossile Brennstoffe vollständig aufgeben und einen Teil ihrer Ressourcen für die Erforschung interstellarer Lösungen einsetzen.

Als eines der beiden Hauptgeschäfte von Musk legt Tesla großen Wert auf Batterien. Egal wie sehr Tesla oder er die nachhaltige Entwicklung beschleunigen wollen, das bekannte Problem der Batterieversorgung muss zuerst gelöst werden.

In der Telefonkonferenz zum Ergebnis des letzten Jahres betonte Musk diesen Punkt. Auf die Frage nach dem Tesla Semi erklärte er, dass die Leistung dieses Lastwagens der Klasse 8 nicht vollständig freigegeben werden kann, wenn das Problem mit der Batterieversorgung nicht behoben ist.

Immerhin ist Semi ein riesiges Fahrzeug, das viele Batterien benötigt. Das Auto sollte ursprünglich 2019 an Kunden ausgeliefert werden, diesmal jedoch später.

Es ist erwähnenswert, dass die oben genannte Situation in der Produktlinie von Tesla, einschließlich des Energiegeschäfts und von Produkten wie Powerwall und Megapack auf Stromnetzebene, nahezu universell ist.

Die langjährigen Anhänger von Tesla werden sich daran erinnern, dass Tesla während des \"Kapazitätsfegefeuers\" von Modell 3 schließlich unter Verwendung der Produktionslinie, die zuvor für die Herstellung von Powerwall-Batteriezellen verwendet wurde, auf Modell 3-Batterien umgestellt wurde. Diese Maßnahme führte zu einer Verzögerung bei der Produktion von Powerwall-Produkten.

Die heutige Situation ist jedoch ganz anders als zuvor. Vor dem bevorstehenden Tesla Battery Day gab es zahlreiche Berichte, dass sich das Unternehmen darauf vorbereitete, die neuesten Innovationen in seiner Batterietechnologie anzukündigen.

Eine davon ist eine Batterie, die eine Batterielebensdauer von einer Million Meilen unterstützt. Wenn es in Elektrofahrzeugen verwendet wird, reicht seine Belastbarkeit aus, um den Verbrennungsmotor zu übertreffen. Wenn es als Energiespeicherbatterie verwendet wird, ist seine Haltbarkeit über Jahrzehnte ausreichend.

Diese Durchbrüche können alles an Tesla ändern, wodurch die Wachstumsrate des Unternehmens beispiellose Höhen erreicht.

Tatsächlich hat Tesla der Außenwelt Hinweise auf seine völlig neue Wachstumsrate gegeben. Ausgangspunkt des Hinweises ist die Einführung des in China hergestellten Modells 3 mit kobaltfreien Batterien, gefolgt vom Tesla Semi, der von der Außenwelt stark betroffen ist, und dem Zeitplan für die Auflistung von Cyberruck.

Die jüngste Aufdeckung relevanter Hinweise ist auf die Umwandlung von Tesla in ein öffentliches Versorgungsunternehmen in Großbritannien zurückzuführen.

Diese Projekte sind unmöglich, es sei denn, das Unternehmen hat im Bereich Batterietechnologie und -produktion bereits \"erfolgreich dekodiert\". Heute deuten alle Anzeichen darauf hin, dass Tesla dieses Szenario verwirklicht hat.

Angesichts der starken Aufmerksamkeit und des Strebens nach Batterietechnologie der nächsten Generation im Laufe der Jahre hat das Unternehmen viel Kritik und Spott erhalten. Für Tesla und seine Führungskräfte werden ihre Ziele im Batteriebereich schließlich erreicht.

Es ist erwähnenswert, dass bereits 2014 im MIT Technology Review darauf hingewiesen wurde, dass Investitionen wie die Nevada Super Factory bedeutungslos sind, da die Autoverkäufe von Tesla nicht ausreichten, um eine solche Nachfrage nach Batterien zu gewährleisten.

Kritiker glauben auch, dass Tesla am besten mit bestehenden Batterieherstellern zusammenarbeitet. Als einer der enthusiastischsten Bullen von Tesla war ARK Invest 2014 eines der wenigen Unternehmen, die wirklich an den Wert der Superfabrik in Nevada glaubten. Damals hieß es, Teslas Plan sei zwar ehrgeizig, aber tatsächlich machbar.