Kumuliert wurden mehr als 4,8 Millionen neue Energiefahrzeuge in China gefördert, und die Gesamtinvestition in die Industriekette hat 2 Billionen Yuan überschritten

Am 22. Oktober hielt das Staatliche Informationsbüro in den ersten drei Quartalen eine Pressekonferenz zur Entwicklung der industriellen Kommunikationsbranche ab. Auf die Frage eines Reporters antwortete Huang Libin, Sprecher des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie und Direktor des Büros für Betriebsüberwachung und -koordination, dass die Entwicklung neuer Energie ein wichtiger Trend bei der Transformation und Aufrüstung sowie der umweltfreundlichen Entwicklung der globalen Automobilindustrie und eine strategische Wahl für die Vorwärtsentwicklung der chinesischen Automobilindustrie sei. Das Parteizentralkomitee und der Staatsrat messen der Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie große Bedeutung bei. Generalsekretär Xi Jinping wies darauf hin, dass die Entwicklung neuer Energieautos die einzige Möglichkeit für China sei, von einem großen Automobilland zu einem mächtigen Automobilland zu gelangen. Mit den gemeinsamen Anstrengungen der relevanten Parteien hat die Entwicklung der neuen chinesischen Energieautomobilindustrie bemerkenswerte Ergebnisse erzielt und \"einen Vorsprung, drei Durchbrüche\" erzielt. \"Ein Vorsprung\" bedeutet, dass sich die Entwicklung der Branche von der Kultivierungsphase in die Entwicklungsphase verlagert hat und zu einer wichtigen Kraft geworden ist, die die Transformation der globalen Automobilindustrie vorantreibt. Die gesamten Inlandsinvestitionen in der gesamten Industriekette haben 2 Billionen Yuan überschritten, was zunehmend zu einer neuen treibenden Kraft für die Entwicklung geworden ist. Die \"drei Durchbrüche\" sind: Marktdurchbrüche. Der Umsatz steht seit 5 Jahren in Folge an erster Stelle der Welt. Das kumulierte Werbevolumen hat 4,8 Millionen überschritten (etwa 1,7% des gesamten Fahrzeugbesitzes) und macht mehr als die Hälfte der Welt aus. Technologische Durchbrüche, effektive Kommunikation zwischen vor- und nachgelagerten Industrieketten, aktive Innovation in Schlüsselbereichen wie Batterien, Motoren und elektronische Steuerung mit fruchtbaren Ergebnissen. Das Niveau der Leistungsbatterietechnologie ist weltweit führend. Die Batteriezellendichte hat 270 Wh / kg erreicht und der Preis beträgt 1,0 Yuan / W. Im Vergleich zu 2012 hat es sich um das 2,2-fache erhöht und um 80% verringert. Darüber hinaus gibt es Produktdurchbrüche. Die Qualität der Produktversorgung hat sich weiter verbessert. Die Palette der Serienmodelle hat mehr als 500 Kilometer erreicht. Die Bekanntheit der Verbraucher hat zugenommen, wie beispielsweise Yutong Bus und SAIC Motor. MG und andere Produkte wurden in Chargen exportiert, und BYD, Geely und andere Unternehmen haben 2019 die Top Ten der weltweiten Verkäufe von Pkw mit neuer Energie erreicht.

Huang Libin wies darauf hin, dass bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge immer noch offene Probleme bestehen, wie z. B. schwache technologische Kerninnovationsfähigkeiten, verzögerter Infrastrukturbau und unsolide industrielle Ökologie. Gleichzeitig entwickelt sich eine neue Runde der globalen wissenschaftlichen und technologischen Revolution und des industriellen Wandels, und die Integration von Automobilen und Energie, Transport, Information und Kommunikation und anderen Bereichen beschleunigt sich, und die Automobilindustrie ist in eine Ära großer Veränderungen eingetreten, die in einem Jahrhundert beispiellos war. Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge eröffnete eine seltene historische Chance. Um mit Herausforderungen umzugehen, Chancen zu nutzen und die Branchenentwicklung auf ein neues Niveau zu heben, sind Vorausplanung und systematisches Layout erforderlich.

Huang Libin sagte, dass Chinas Automobilproduktion und -verkäufe in den ersten drei Quartalen dieses Jahres 16,96 Mio. bzw. 17,12 Mio. erreichten, was einem Rückgang von 6,7% bzw. 6,9% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Pkw-Produktion und der Pkw-Umsatz betrugen 13,22 Mio. bzw. 13,38 Mio. EUR Bei einem Rückgang von 12,4% betrug die Produktion und der Absatz von Nutzfahrzeugen 3,74 Mio. bzw. 3,75 Mio., ein Anstieg von 21,5% bzw. 19,8%. Gemessen an der kumulierten Situation der ersten drei Quartale zeigen die Produktion und der Verkauf von Automobilen gegenüber dem Vorjahr immer noch einen Abwärtstrend, und das Wachstum von Nutzfahrzeugen ist relativ gut. Im September erreichten die Automobilproduktion und das Absatzvolumen 2,52 Mio. bzw. 2,57 Mio., was einer Steigerung von 14,1% bzw. 12,8% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Gemessen an der Situation in den letzten Monaten befindet sich die Erholungssituation der Autoindustrie immer noch in einem Zustand kontinuierlicher Verbesserung.

Mit der kontinuierlichen Festigung der Wirksamkeit einer normalisierten Prävention und Kontrolle von Epidemien sind die \"sechs Stabilitäts\" -Maßnahmen \"sechs Garantien\" in Kraft getreten, und die Vitalität der wirtschaftlichen Entwicklung wurde weiter gestärkt, was der Steigerung des Einkommens- und Konsumvertrauens der Öffentlichkeit förderlich ist und damit das Automobil fördert Das Wachstum des Verbrauchs. Nach Prognosen von Branchenverbänden werden Chinas Nutzfahrzeuge im vierten Quartal aufgrund der Auswirkungen von Investitionen weiterhin schnell wachsen, und Pkw werden auch aufgrund der einschlägigen Maßnahmen zur Verbraucherförderung ein gewisses Wachstum aufweisen. Die Agentur prognostiziert, dass die Produktion und der Absatz von Autos in diesem Jahr um etwa 3% sinken werden und der Gesamtumsatz bei fast 25 Millionen liegen wird. Es wird erwartet, dass Chinas Automobile im nächsten Jahr ein wieder positives Wachstum verzeichnen werden. Der aktuelle Schwerpunkt der Automobilentwicklung liegt nach wie vor auf neuen Energiefahrzeugen.

Huang Libin stellte vor, dass am 9. Oktober der \"New Energy Automobile Industry Development Plan (2021-2035)\" von der Exekutivversammlung des Staatsrates überprüft und genehmigt wurde, die wichtige Leitlinien für die künftige Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie liefern wird. Die Ausarbeitung des \"Plans\" dauerte mehr als ein Jahr. In diesem Zeitraum wurden die Meinungen der zuständigen Abteilungen, Kommunen, chinesischen und ausländischen Unternehmen sowie Branchenverbände eingeholt und die Weisheit und der Konsens der Industrieunternehmen gesammelt. Im nächsten Schritt werden wir die Entwicklung des \"Plans\" als Chance nutzen, die Entwicklungsrichtung Elektrifizierung, Zusammenschaltung und Intelligenz einhalten, die nationale Strategie für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge eingehend umsetzen, uns auf Integration und Innovation konzentrieren, wichtige Kerntechnologien durchbrechen und industrielle Technologiefähigkeiten verbessern , Um eine aufstrebende industrielle Ökologie aufzubauen, das Infrastruktursystem zu verbessern, das industrielle Entwicklungsumfeld zu optimieren und die qualitativ hochwertige Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie für neue Energie zu fördern.