Die Einführung des diesjährigen Regierungsarbeitsberichts \"Aufbau eines Ladestapels\", \"Förderung neuer Energiefahrzeuge\" ist untrennbar mit der Entwicklung der Lithiumbatterieindustrie verbunden. Tatsächlich wird \"Erweiterung der 5G-Anwendungen\" auch die Anwendung von Lithiumbatterien beschleunigen Infiltrieren Sie, erweitern Sie den Investitionsumfang und stimulieren Sie neue Möglichkeiten für neuen Konsum. Ab 2020 eskaliert der Wettbewerb um verschiedene Batterietechnologien ständig. Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass die Lithiumbatterietechnologie in Zukunft nur schwer zu untergraben sein wird. Der diesjährige Regierungsarbeitsbericht unterstreicht die Notwendigkeit, den Bau neuer Infrastrukturen zu stärken, eine neue Generation von Informationsnetzen zu entwickeln, 5G-Anwendungen zu erweitern, Ladestapel zu bauen, neue Energiefahrzeuge zu fördern, die Nachfrage der neuen Verbraucher anzukurbeln und die industrielle Modernisierung zu unterstützen. Wie wir alle wissen, sind das \"Bauen von Ladestapeln\" und das \"Fördern neuer Energiefahrzeuge\" untrennbar mit der Entwicklung der Lithiumbatterieindustrie verbunden. Tatsächlich wird \"das Erweitern von 5G-Anwendungen\" auch das Eindringen von Lithiumbatterieanwendungen beschleunigen, den Investitionsumfang erweitern und neue Wege beschreiten Neue Konsummöglichkeiten. \"Durch die Erweiterung von 5G-Anwendungen wird Lithium erhalten

Insgesamt stiegen in Europa die Neuzulassungen für Elektrofahrzeuge im ersten Quartal 2020 um 82%. Der Marktanteil von reinen Elektrofahrzeugen stieg auf 4,3% und der Marktanteil von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen auf 3,25%. Laut CAM-Bericht haben sich die neu zugelassenen Elektrofahrzeuge im ersten Quartal 2020 gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 3,1% auf 7,5% mehr als verdoppelt. Ausländischen Medienberichten zufolge zeigt ein kürzlich vom deutschen Automotive Management Center (CAM) der Automotive Market Research Organization veröffentlichter Forschungsbericht, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa von Januar bis April dieses Jahres stark gestiegen ist, insbesondere in Großbritannien, während der deutsche Plug-In-Typ Auch der Absatz von Hybridfahrzeugen hat zugenommen. Gleichzeitig haben Chinas Fahrzeughersteller als weltweit größter Markt für Elektrofahrzeuge eine führende Position in Bezug auf Vertrieb und Innovation, aber die Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen sind zurückgegangen. Der Hauptgrund für den Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen im ersten Quartal dieses Jahres ist die neue Krone

Im April gingen Produktion und Verkauf von Neufahrzeugen in China um 80,1% bzw. 72.000% zurück, was einem Rückgang von 22,1% bzw. 26,5% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Gesamtleistung der Leistungsbatterien betrug 4,7 GWh, ein Anstieg von 5,5% gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 35,5% gegenüber dem Vorjahr. Es gab 547.000 öffentliche Ladestapel, darunter 322.000 Wechselstrom-Ladestapel, 226.000 Gleichstrom-Ladestapel und 488 integrierte Wechselstrom- und Gleichstrom-Ladepfähle. Am Nachmittag des 11. Mai 2020 veranstaltete der chinesische Verband der Automobilhersteller in diesem Jahr das dritte monatliche Informationstreffen zum Thema \"Cloud Release\", um den Betrieb der Automobilindustrie im April 2020, monatliche Daten zu Batterien für neue Energiefahrzeuge und die Grundlagen des Ladens von Elektrofahrzeugen zu überprüfen Inhalte wie Facility Promotion und Anwendung wurden veröffentlicht. Im April erreichte Chinas Automobilproduktion und -absatz 2,102 Millionen Einheiten und 2,07 Millionen Einheiten, eine Steigerung von 46,6% und 43,5% gegenüber dem Vormonat und eine Steigerung von 2,3% und 4,4% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Januar-April