Einleitung Mybatterie Nach den groben Statistiken des Batterienetzwerks gibt es im ersten Halbjahr dieses Jahres 13 neue Projekte zur Umstrukturierung der Batterieindustrie, darunter 4 Mineral- und Rohstoffprojekte, 2 Lithiumbatterieprojekte, 1 Membranprojekt, 2 Lithiumbatterieausrüstungsprojekte und neue Energie. Es gibt 4 Automobilprojekte mit einem Gesamttransaktionswert von ungefähr 32,813 Milliarden Yuan. Im Bereich der neuen Batterieenergie hat die steigende Nachfrage nach Lithiumbatterien im Jahr 2017 die Zusammenarbeit zwischen Industrieketten vorangetrieben. Unternehmen der Lithiumbatterieindustrie haben eine Welle von Umstrukturierungen und Fusionen erlebt. Unternehmen haben sich an der Raffination durch Umstrukturierungen und Fusionen beteiligt. 2018 wurden Produktion und Verkauf traditioneller Kraftstofffahrzeuge fortgesetzt Negatives Wachstum, Produktion und Verkauf neuer Energiefahrzeuge steigen weiter, börsennotierte Unternehmen, um durch Fusionen und Übernahmen neue Gewinnpunkte zu erzielen, um schnell in die neue Energiewirtschaft einzusteigen; 2019 ist der Markt für Strombatterien schwach, die Anzahl der Übernahmen und Fusionen und Übernahmen sowie die Anzahl der Transaktionen sind erheblich zurückgegangen; Der Ausbruch der New Coronary Pneumonia-Epidemie und einige Akquisitionen und Fusionen waren davon betroffen

Einleitung Die Automobilhersteller von Mybattery sind auch beim Einsatz von Power-Batterien vielen Risiken ausgesetzt. \"Während des Aufbaus des Batteriegeschäfts sind die Schwierigkeiten der Automobilunternehmen hauptsächlich der Druck der Dezentralisierung der Mittel und die Auswahl der technischen Routen.\" Yu Qingjiao, Generalsekretär der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, sagte. Der Generalsekretär der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance und der Vorsitzende der Battery 100 People's Association Yu Qingjiao und seine Partei untersuchten die Ningde-Ära. Am 10. Juni 2020 übertraf der junge Tesla den jahrhundertealten Toyota. Ein Thron. Dies ist ein unvergesslicher Tag für die Automobilindustrie. Eine neue Ära der Elektrofahrzeuge ist angebrochen. Tesla war jedoch vor einem Jahr nicht so optimistisch wie heute. Zu dieser Zeit fiel der Aktienkurs von Tesla einmal unter 200 USD und verlor fast das Vertrauen des Kapitalmarktes. Obwohl Tesla zu dieser Zeit ein freundlicheres Modell 3 auf den Markt gebracht und erhalten hatte

Einleitung Wenn mybattery sagt, dass selbstfahrende Autos mit Wasserstoffbrennstoffzellen zu weit weg sind und Platz zum Puffern vorhanden ist, dann ist das, was elektrifiziert ist, etwas, auf das Autofirmen nicht warten können und das sie sich nicht leisten können. Mit anderen Worten, ein großer Teil der oben genannten Einsparungsmaßnahmen wurde in die Entwicklung der Elektrifizierung investiert. Bildquelle: Die offizielle Website der BMW Group verbreitet sich immer noch in der globalen Epidemie, die alle Branchen von großen Unsicherheiten erfasst. Obwohl eine solide Familie Sie für eine Weile schützen kann, reicht es auch aus, wenn ein großes Unternehmen im Laufe der Zeit in Schwierigkeiten gerät. . Nach dem ersten und zweiten Quartal haben Automobilunternehmen, die immer 100 Millionen als Maßeinheit verwendet haben, einen schillernden Verkaufsbericht und finanzielle Defizite, die sie normalerweise reich machen. Sie müssen auch damit beginnen, die Verwendung jedes Pennys neu zu bewerten. In der Zeit nach der Epidemie jeden Cent ausgeben. Entlassungen, Lohnkürzungen Leichte Reise vorwärts Angesichts der enormen täglichen Ausgaben und der schleppenden Marktnachfrage Entlassungen