Im August erreichten die Produktion und der Verkauf von Neufahrzeugen in China 106.000 bzw. 109.000, eine Steigerung von 6,0% bzw. 11,7% gegenüber dem Vormonat und eine Steigerung von 17,7% bzw. 25,8% gegenüber dem Vorjahr. Die installierte Kapazität von Power-Batterien in China betrug 5,1 GWh, eine Steigerung von 48,3% gegenüber dem Vorjahr. Die kumulierte Batterieleistung betrug 37,1 GWh, ein kumulierter Rückgang von 33,6% gegenüber dem Vorjahr. Am 10. September veranstaltete die China Automobile Association eine monatliche Online-Informationskonferenz, um die Produktion und den Verkauf der Automobilindustrie im August 2020 bekannt zu geben. Im August 2020 erreichte Chinas Autoverkauf 2,186 Millionen Einheiten, eine Steigerung von 11,6% gegenüber dem Vorjahr und eine Steigerung von 3,5% gegenüber dem Vormonat. Unter ihnen betrug der Pkw-Absatz im August 1,755 Millionen, eine Steigerung von 6,0% gegenüber dem Vorjahr und eine Steigerung von 5,4% gegenüber dem Vormonat. Von Januar bis August belief sich der kumulierte Absatz von Automobilen in China auf 14,551 Millionen, was einem Rückgang von 9,7% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen betrug der kumulierte Absatz von Personenkraftwagen von Januar bis August 11,288 Millionen, ein Rückgang von 15,4% gegenüber dem Vorjahr. Nichts wert

Im ersten Halbjahr dieses Jahres erzielten nur 5 der 23 in die Statistik einbezogenen Automobilunternehmen eine Steigerung des Betriebsergebnisses gegenüber dem Vorjahr, 8 Unternehmen eine Steigerung des Nettogewinns gegenüber dem Vorjahr und eine durchschnittliche Umsatzmarge von nur etwa 10%, wovon die durchschnittliche Umsatzmarge im ersten Quartal betrug Niedriger, ungefähr 8,54%. Im ersten Halbjahr gingen aufgrund der Auswirkungen der Epidemie und des Marktabschwungs sowohl die Produktion als auch der Absatz der Autoindustrie zurück, und die Gewinne der Branche gingen erheblich zurück. Nach Angaben des National Bureau of Statistics ging die Automobilindustrie im ersten Halbjahr im Verhältnis zum Gesamtgewinn der Branche um 20,7% zurück. Das Batterienetz (Mikronummer: mybattery) hat die Leistung der börsennotierten Automobilunternehmen im ersten Halbjahr berechnet und festgestellt, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres der Gesamtumsatz der 23 in die Statistik einbezogenen Automobilunternehmen bei 631,75 Milliarden Yuan und der durchschnittliche Umsatz bei 27,467 Milliarden Yuan lag. Zu den 10 Unternehmen mit mehr als 10 Milliarden Yuan gehören SAIC, FAW Jiefang, BYD, Great Wall Motor, Changan Automobile, Foton Motor, Chinas National Heavy Duty Truck, die GAC Group, Jianghuai Automobile, Jiangling Motors usw.;

Mybattery betonte im Puritanismus, dass es notwendig ist, eine gesunde ökologische Kette der Energiebatterieindustrie aufzubauen. Er sagte, dass die Politik die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie zu einer hohen Qualität führt und die Lieferkette sicher und stabil ist. Die Kette der Energiebatterieindustrie braucht die koordinierte Entwicklung von\"die Flut steigt und das Boot ist hoch\", nicht\"das Wasser ist klar\". Am 11. August gab CATL bekannt, dass sie beabsichtigt, in hochwertige börsennotierte Unternehmen im In- und Ausland der Industriekette im In- und Ausland in Form von Wertpapierinvestitionen rund um ihr Hauptgeschäft mit einem Gesamtbetrag von nicht mehr als 19,06 Milliarden Yuan zu investieren, von denen die Gesamtinvestitionen in Übersee 2,5 Milliarden US-Dollar nicht überschreiten werden. Die Gültigkeitsdauer beträgt 12 Monate ab dem Datum der Genehmigung durch den Verwaltungsrat. Als führendes Unternehmen in der Energiebatterieindustrie wirkt sich jeder Schritt der Ningde-Ära auf die Herzen der Menschen aus. Wie wird diesmal durch massive Investitionen ein neues Layout entwickelt? Und welche Variablen werden die Maßnahmen dieses Branchenriesen für die neue Energiekette der Automobilindustrie bringen? Reflektieren Sie die ersten Ambitionen und Gefahren der Branche