Laut NE Research war die Rentabilität der koreanischen Batteriehersteller während der Epidemie hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass die Europäische Regierung einen Teil des Konjunkturprogramms zur Steigerung des Absatzes von Elektrofahrzeugen und Neufahrzeugen von Automobilunternehmen wie Volkswagen zugeteilt hatte. Bildquelle: LG Chem Laut ausländischen Medienberichten erwartet das südkoreanische Unternehmen LG Chem, dass die Batterieverkäufe, wenn die Epidemie in diesem Jahr die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen getroffen hat, neue Höchststände erreichen werden, hauptsächlich aufgrund der starken Nachfrage auf dem europäischen Markt und der Zusammenarbeit mit Tesla-Fabriken. Unterschriebener Vertrag. Hak Cheol Shin, CEO von LG Chem, sagte in einem Interview, dass das Betriebsergebnis des Unternehmens in diesem Jahr voraussichtlich 13 Billionen Won (ca. 11 Milliarden US-Dollar) und im Jahr 2025 30 Billionen Won erreichen wird. Xin Xuezhe sagte: \"Obwohl sich die Epidemie ausbreitet, hat unsere Lieferkette keine Probleme und kann Produkte für alle Kundenaufträge liefern.\" Obwohl die Nachfrage nach Batterien im Jahr 2020 zum ersten Mal sinken könnte, ist Südkorea

Das explosive Wachstum des europäischen Marktes für neue Energiefahrzeuge bietet einerseits unendliche Möglichkeiten, andererseits wird es auch eine neue Bühne für die größten Batteriehersteller der Welt sein, um zu kämpfen. Vor kurzem gab CATL (CATL) bekannt, dass es zum führenden Anbieter von Mercedes-Benz-Batterien geworden ist. Beide Parteien werden gemeinsam die führende Batterietechnologie entwickeln, um die großflächige Elektrifizierung von Mercedes-Benz-Modellen zu unterstützen. Gleichzeitig erklärte CATL, dass Mercedes-Benz mit der Weiterentwicklung des Baus des Thüringer Werks in CATL Batterien aus dem Thüringer Werk von CATL kaufen und die lokalisierte Beschaffungsrate in seiner Lieferkette weiter erhöhen kann. Das Thüringer Werk der Ningde-Ära wurde bereits im Juli 2018 in Thüringen errichtet. Es ist eine Batterieproduktionsbasis und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für intelligente Fertigungstechnologien. Nach dem damaligen Plan wird die Basis in zwei Phasen gebaut, hauptsächlich mit Lithium-Ionen-Batterien. F & E und Produktion, deren Produktion für 2021 geplant ist, und 14 GWh werden nach Erreichen der Produktion im Jahr 2022 gebildet

Am 30. Juli erließ das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie einen Beschluss zur Änderung der\"Vorschriften über die Verwaltung neuer Energiefahrzeughersteller und den Produktzugang\", die am 1. September 2020 umgesetzt werden. Es gibt drei Hauptänderungen: Eine besteht darin, die Anforderungen an\"Design- und Entwicklungsfähigkeiten\" für die Beantragung des Beitritts neuer Energie-Automobilhersteller zu streichen. Um die Vitalität von Unternehmen besser zu fördern und die Eintrittsbarrieren für Unternehmen zu senken, wurden die relevanten Inhalte in Bezug auf\"Entwurfs- und Entwicklungskapazitäten\" in Artikel 5 und die\"Anforderungen für die Zugangsüberprüfung von Automobilherstellern mit neuer Energie\" und andere Anhänge gestrichen. Die zweite besteht darin, die Zeit für neue Energie-Automobilhersteller, die Produktion einzustellen, von 12 auf 24 Monate anzupassen. Artikel 34 Absatz 3 der\"Maßnahmen zur Verwaltung von Unternehmen der Straßenfahrzeugherstellung und zum Produktzugang\" (Verordnung Nr. 50 des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie) sieht vor, dass eine besondere Bekanntmachung erforderlich ist, wenn ein produzierendes Unternehmen zwei aufeinanderfolgende Jahre lang keine normale Produktion und keinen normalen Betrieb aufrechterhalten kann. Die\"Zugangsbestimmungen\" zu den besonderen Ankündigungsanforderungen neuer Energiefahrzeughersteller sollten mit ihnen eingehalten werden